RIVERPORN

Цитата (Rustin @ 10.7.2020)
Даорин нл25 катает

Какой-то неправильный апстрик

Цитата (NEPK1N @ 10.7.2020)
Друзья, все привет. Есть кто плотно шарит в тачках их проверки в интернете (карфакс и проч), проверка урона (сша биток) и т.д.?
Нужна помощь в этом вопросе.

Ну и сразу вопрос на засыпку знатокам.
Мазда 3, что лучше:
1. 2018 год, 40к пробег, но самый базовый комплект
2. 2014 год, 90к пробег, но самая топовая комплектация

Чтобы вы выбрали?

Тут надо посмотреть что в базе у Мазды3 , ну и задать на профильном форуме такой вопрос, но по вводным данным я за более свежий год конечно же.

Цитата (lastchance1 @ 10.7.2020)
посмотреть что в базе у Мазды3

Вот нашёл инфу, хз насколько достоверная и полная:

NEPK1N, изи колл первый вариант.
пробег и запас прочности узлов и механизмов ниче не заменит, а нафаршировать доп опциями можно в любой момент
но в американских биткАх всё зависит от степени повреждений

4a4a, считаем при равном уроне.

Вот нашёл спеки трёх версий на официальном сайте:


Буду признателен, если сравните комплектации. Как по мне спорт слишком уж бедная, по сравнению с гранд туринг.

Цитата (NEPK1N @ 10.7.2020)
Друзья, все привет. Есть кто плотно шарит в тачках их проверки в интернете (карфакс и проч), проверка урона (сша биток) и т.д.?
Нужна помощь в этом вопросе.

Ну и сразу вопрос на засыпку знатокам.
Мазда 3, что лучше:
1. 2018 год, 40к пробег, но самый базовый комплект
2. 2014 год, 90к пробег, но самая топовая комплектация

Чтобы вы выбрали?

Ну тут надо хоть машину посмотреть) Вареная, не вареная и т.п

Затупил, и на прошлом скрине, пропустил добавить в спорт ещё другие опции:


Т.е. в чём отличие спорта от самой максимальной:
1. Тряпочный салон (в живую трогал, тряпка как прорезиненая, очень приятная)
2. В базе обычный кондиционер, в выше версиях раздел автоматический климат-контроль
3. Механическая регулировка сидения, без поясничной поддержки, в топовой электрорегулирировка+механическая поясница
4. Нет люка
5. Нет контроля слепых зон
6. Музыкальная система обычная, в топовой Bose
7. В топе лед противотуманки, в базе обычные
8. В базе нет автоматического включения/выключения фар
9. В базе нет автоматических чувствительных к дождю дворников, в других есть
10. В базе зеркала с электроприводом, в других с электроприводом, встроенными поворотниками и подогревом
11. И помоему в базе нет управление электроприводом стёкол других пасажиров
12. В базе встроенная антена, в топе акулий плавник

Вот и хз насколько критично отсутствие оных опций при прочих равных. Хотя только за поясничную поддержку я готов переплатить миллион)))

Разница комплектаций с этими функциями и без них примерно 1500-2000$, стоять ли они столько?

Как правило, в машинах такого класса наличие поясничной поддержки - это скорее для галочки. У меня Октавия - и там есть поясничная поддержка, и даже регулируется. Но выкручена на максимум и ее не чувствуется.

Ну и 14/18 год это немного разные авто. В 16м году был рестайлинг, авто стало выглядеть посвежее. Если ценник равный (что странно), то практичней (если это важно) брать конечно свежее на 4 года.

Цитата (fisher_ak @ 10.7.2020)
Если ценник равный (что странно),

Ну 14 года на тыщу дешевле может, и не думаю что странно, т.к. 14 года во первых фул пакет же, во вторых по состоянию может быть даже лучше, чем 16-17 годов.

Цитата (NEPK1N @ 10.7.2020)
Ну 14 года на тыщу дешевле может, и не думаю что странно, т.к. 14 года во первых фул пакет же, во вторых по состоянию может быть даже лучше, чем 16-17 годов.

На вторичке зависимость цены от комплектации уже не так заметна как у новой, тут действительно на первый план техническое состояние. Это если не говорить про какой нить премиум, где сильное отличие может быть по тюнингу.
А про возраст авто и цене, ну смотри:
18й год - машине 2 года
14й год - машине 6 лет, т.е. в три (!) раза старше.
Разница в косарь ниочем. Тем более что в первом случае уже рестайл. Тут или с первой проблемы какие то, либо на второй неадекватный ценник.
Опять же, я сужу по ценообразованию в РФ, когда в 18м году машинку уже могла стоить на 50% дороже чем в 14м. Но логика я думаю понятна.

fisher_ak, 18й - это я наверное переборщил, скорее лучше сравнить 2014 фул пак и 2016-2017 базовую комплектацию. Т.к. авто 2018 будет действительно порядком дороже.

Цитата (NEPK1N @ 11.7.2020)
fisher_ak, 18й - это я наверное переборщил, скорее лучше сравнить 2014 фул пак и 2016-2017 базовую комплектацию. Т.к. авто 2018 будет действительно порядком дороже.

Ну ок, а тебе что ценнее? Стоимость содержания или наличие плюшек? Ответишь себе на этот вопрос - и выбор будет очевиден. Нельзя сказать что вот этот вариант хороший, а вот этот плохой. Они оба имеют место быть. Все зависит от твоих приоритетов.

fisher_ak, иногда знаешь как бывает, живой пример. У отца жены корандо, не молодой, но выглядит новеньким, свеженьким, потому что человек такой щепетильный. И вот едем мы, дорога просто пиздец, и тесть аккуратненько медленно объезжает по обочине, а мимо нас на огромной скорости по этой хуёвой дороге попиииздил новенький сузуки, пох на подвеску, на всё и т.д. И вот будет он его продавать, напишет, что пробег 30к, а то как он ездил и как следил не напишет.

И вот сейчас у меня выбор примерно такой же:
Первый вариант - мазда 3 туринг + доп опции типа люка и колонок босс, 2014 года, пробег 86к, но пацанчик с первого дня завёл блог на драйв.ру, описывал каждый поход на СТО, каждую неделю моет и натирает воском, покрыл керамикой и прочее.

Второй вариант - мазда 3 туринг, 2016 года, 43к пробег, а в остальном хуй знает, тачка как тачка.

Цена плюс минус одинаковая.

Ну так мы исходим из того что состояние на момент покупки одинаковое (без проблем) у обеих тачек). Понятно что это желательно проверить. На вопрос ты так и не ответил )).
А движки/коробка то одинаковые?

Цитата (fisher_ak @ 11.7.2020)
На вопрос ты так и не ответил )).

Цитата (fisher_ak @ 11.7.2020)
Ну ок, а тебе что ценнее?

Мне ценнее конечно чтобы было без заёбов, т.к. я вообще не шарю куда смотреть и что спрашивать, но и комплектация вроде как важна (70/30).

Цитата (fisher_ak @ 11.7.2020)
А движки/коробка то одинаковые?

Да. Но салон не одинаковый, 2016 года уже с рестайлингом чуть.

Америка, Америка, это красиво, НО...
Сам недавно долго и нудно выбирал авто и конечно глаз непроизвольно дёргался при виде какой-нибудь лялички за 14к с маленьким пробегом("почти не битая, безопасность целая"). Как показывает практика слеплены они в большинстве своем из гомна и палок, никто не парится при восстановлении и делают все максимально дёшево. А купить тачку, которая пригонялась для себя и теперь продается тоже сложно, ведь человек потратил кучу сил, времени на ее ожидание и восстановление. Очень советую потратиться на автопобдор, тк авто из США в хорошем состоянии у нас в Украине очень сложно найти. Да и вообще задумайся, может ну его нафиг? Официальная машина с прозрачной историей гораздо лучше. Да, Мазду в такой бюджет не купишь, зато будешь уверен в ней на 100% . Ну либо ещё как вариант пригнать самому и восстановить, но тогда я тебя уверяю, ни о какой 40% экономии, о которой они рассказывают на каждом углу можно и не мечтать.

Цитата (Punzzzer @ 13.7.2020)
Официальная машина с прозрачной историей гораздо лучше

так в том то и прикол, что пригоняя с США ты сможешь пробить всю историю авто. Какой пробег, где, когда и на каком сто она делалась. А покупая в Украине у перекупов ты покупаешь кота в мешке

PradoDMK, мне становится похер на её пробег, когда я вижу фото из Карфакс, как она вжарена в передок/задок.
1). Не надо покупать авто одному. Существуют компании автоподбора, которые проверят авто полностью, включая подъемник, сверят пробег и все-все премудрости.
2). Кота в мешке покупают только люди на эмоциях, которые мечтают поскорее сесть в свою ласточку и уехать в закат.
3). Перекупы уже как несколько лет активно переключились на США, поэтому вероятность на него нарваться не меньше.

При любых раскладах не битая тачка лучше и ликвиднее при последующей перепродаже, чем битая. Намного медленнее теряет в своей цене.